
一 | Kenny 报道 财政部长Nicola Willis对聘请日薪2000纽币的顾问专家做出辩护。她说都怪“KiwiRail给我们惹下了烂摊子”。

二 | Kiwirail是新西兰国营铁路公司,同时也运营岛际渡轮Interislander。渡轮为库克海峡的乘客、汽车、商业车辆和铁路货运提供接驳服务,并连接新西兰的南北两岛。 Advertise with us 据英文《先驱报》报道,政府在两个月前任命部长级顾问小组就Interislander轮渡方案提供独立意见,如今已花掉8万纽币,顾问们的日薪高达2000纽币。
据报道,北京首钢内线范子铭已确认留队,新赛季将继续为球队效力。
由于政府拒绝为渡轮提供更多资金,导致KiwiRail的更换老化船队计划iReX陷入困境。

三 | 这将是他在北京首钢的第七个赛季。

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据悉,范子铭此前曾表达过希望获得更多出场时间的诉求,今夏也有多家俱乐部向其抛出橄榄枝并提出了具体交易方案。该计划(包括新旧码头升级)的总成本不断膨胀已经升至30亿纽币。

五 | (图片来源:Interislander) Willis接受英文《先驱报》采访时表示,向顾问支付高薪总比继续推进失败项目要便宜上亿纽币。但北京首钢一直在积极挽留,双方保持了良好的沟通。

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她说顾问们“在轮渡业务、基础设施采购、商业承保、货运、治理、国企领域拥有真正的专业知识”,能帮助政府做出“明智决定”。俱乐部认为,范子铭的留队有助于保持阵容深度,以应对新外援政策和潜在的伤病影响。此外,首钢对其离队所期望的回报条件也相对较高。
对范子铭而言,最核心的诉求是能够在当打之年获得稳定的场上机会。如今确认留队后,预计他将进入球队的稳定轮换阵容,并承担比上赛季更为重要的角色。
值得注意的是,新赛季将是范子铭的合同年,他与北京首钢的D类合同还剩最后一年。
她说如果不依靠独立顾问,就只能“继续依赖KiwiRail提供的信息和建议”,“但作为政府我们担心的是,既然KiwiRail给我们惹下了烂摊子,仅依靠它们的建议是不合适的。上赛季,他共为球队出战30场比赛,场均贡献3.1分和2.3个篮板。在新赛季角色有望提升的背景下,范子铭的表现也将成为球队内线轮换的重要看点。”
“缺少候补计划并不是本届政府的错,因为他们面对的是一个失败的灾难性项目。”
“这是KiwiRail的责任,他们实际上从未制定过自己的候补计划;也是上届政府的责任,他们也没有制定候补计划,”Willis说。

七 | 工党惠灵顿事务发言人Ayesha Verrall表示,工党政府并没有全盘接受KiwiRail提出的高成本方案。

八 | 去年大选前,KiwiRail被爆成本失控。2023年2月,KiwiRail对政府称总成本升至26亿纽币。

九 | 2023年9月,工党政府原则上决定继续资助轮渡项目,但KiwiRail需要抑制部分上升成本。 大选后国家党得知了KiwiRail项目更多细节。11月30日Willis收到iReX项目的书面简报,此时成本已经涨至30亿纽币。 12月13日,Willis发布声明,称新政府拒绝了KiwiRail关于港口基础设施的额外14.7亿纽币请求。 同一天,KiwiRail发表声明,称采购新轮渡船队和升级码头的iReX项目正式告吹。

十 | (图片来源:Interislander) 更多阅读: 新西兰北岛南岛间的库克海峡 Cook Strait 库克海峡罕见大风 南北岛渡轮逾500乘客被困海上10小时 注:本文为编译/原创,欢迎转发分享;但严禁复制等未经授权的非法使用。

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Published on:17:52:09
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